El piloto asturiano se mantendrá en la categoría reina otras dos temporadas más tras salir de Alpine y estar dos años sin pilotar un Fórmula 1.
Este es el vehículo histórico de Aston Martin que querrías conducir si fueras Fernando Alonso. El piloto asturiano se mantendrá en la categoría reina otras dos temporadas más tras salir de Alpine y estar dos años sin pilotar un Fórmula 1. Y con ello Fernando Alonso romperá otro récord en la máxima competición del automovilismo, siendo el piloto que más temporadas ha rodado de forma oficial.
Fernando Alonso estaba empatado en número de temporadas con Michael Schumacher, Rubens Barrichello y Kimi Raikkonen, pero gracias al fichaje por parte de Aston Martin desbancará al resto y completará otro récord personal, en este caso de longevidad en la Fórmula 1. Y lo hará además en un equipo donde se respira “buen rollo” y un ambiente extraordinario para competir.
El propio Fernando Alonso y Lance Stroll buscarán conseguir los mejores resultados para su equipo. Un equipo que tiene una larga historia detrás. Aston Martin ha estado ligada a la competición desde sus inicios, pero dentro de su gama de vehículos de calle encontramos maravillas. Solo basta echar un vistazo a algunos nombres para comprender el poderío que tiene la marca en el apartado de coches clásicos.
Y sin duda, este es el vehículo histórico de Aston Martin que querrías conducir si fueras Fernando Alonso: el Aston Martin DB5. Teniendo en cuenta que la marca tiene una gama de clásicos bien nutrida hablamos de uno de los mejores del mundo. El coche de James Bond es toda una inspiración para los diseñadores y los amantes de los coches en general. Un coche perfecto para poder disfrutar de una carretera de montaña.
Como sabes, la saga DB de Aston Martin comienza a finales de los 40 del siglo pasado. El Aston Martin DB1 fue el primer coche producido bajo la dirección de David Brown, el cual había comprado la compañía poco tiempo antes. En 1950 se presentó el DB2, aunque no fue hasta la llegada del DB4 cuando la saga comenzara a destacar. Fue presentado en 1958 y como novedades montaba chasis autoportante y el motor de seis cilindros con bloque de aluminio.
El DB4 marcó el camino a seguir, y el DB5 lo bordó en este aspecto. Se trataba de una evolución de este modelo, un coche que contaba con una carrocería de aleación de magnesio diseñada por la firma italiana Carrozzeria Touring Superleggera. Llegaría en 1963 y se mantendría a la venta solo dos años para un total de 1059 unidades.
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